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美国当局介入,科锐与英飞凌交易宣告流。车灯市场营养虽高,但难啃。卖方市场渐显,LED即将全线涨价?……我们将一一为您解读。科锐与英飞凌交易终止,Wolfspeed重回科锐怀抱观点:又一桩买卖因美国当局介入而“”。科锐与英飞凌交易宣告。2月16日,科锐宣布,将终止Wolfspeed电源和RF部门(“Wolfspeed”)出售案,其中包括碳化硅(FSE:IFX/OTCQX:IFNNY)的电源,RF和宝石应用的基板业务。
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吕本强先后投入3000多万元科研资金,遭遇技术难题200多个。这些难题归根结底是两大问题:一是市面上没有他们需要的高电压、强电流的电池系统;二是解决电池问题后,如何用控制系统释放电能?当时,纯电动装载机在全世界都无先例、无经验可借鉴。但已在机械制造行业摸爬滚打了20年的吕本强坚信,“人无我有”才是企业的核心竞争力。吕本强率研发团队设计了用缓释系统释放电能等一系列特殊工艺来解决电池问题,并委托电池企业生产出**大功率电池。
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近年来汽车内存更新换代显着提高。普通汽车上使用的DDR2内存从消费电子到汽车系统的推广经历了5年时间,而LPDDR4内存在2015年刚在手机上使用,2016年已开始进行汽车产品验证,预计2017年即可进入市场。二是ADAS系统存储需求不断提高。ADAS系统需要大存储空间和高存储速度支撑系统的快速反应能力。尤其是图像传感器的数量和分辨率不断提升,产生海量数据存储需求。汽车存储芯片**企业美光公司已推出可用于ADAS系统的240GB车载固态硬盘。
此外,为适应当今新产品快速发展的需求,在德国不仅大公司建立了新的开发中心,而且许多中小企业也都这样做,为客户做研发工作。在研究方面德国始终十分活跃,成为其在市场上保持不败的重要基础。在激烈竞争中,德国模具行业多年保持住了在市场中的强势地位,出口率一直稳定在33%左右。依据德国机械工厂制造协会资料显示其模具厂商数约5000家左右,但该国模具产业结构仍以中小型企业为主:20人以下占80%,20-100人占19%,100人以上占1%。